Топология терминала
В AXELOT TOS X5 для работы с топологией терминала (создание, анализ, обработка) используется специализированный графический редактор.
- При создании топологии на основании введенных данных о конфигурации секций (вместимость, высота, количество и вложенность стеков) система автоматически генерирует секции и стеки и размещает их на 2D-плане топологии.
- Точечная настройка используемых секций, стеков и функциональных (логических) зон терминала позволяет организовывать адресное хранение контейнеров на терминале, а координаты зон, секций и стеков терминала позволяют оптимизировать планирование операций по перемещению контейнеров внутри терминала.
- При работе на терминале графический редактор отображает детальную визуальную информацию о заполненности и размерности терминала, транспортных зон, местоположении контейнеров в режиме реального времени как в формате «вид сверху» с возможностью масштабирования, так и в формате «вид сбоку», просмотра данных о каждом отдельном контейнере (его постоянные и текущие параметры).
- Графический редактор содержит удобную систему поиска контейнеров по номеру и параметрам контейнеров с цветовой идентификацией результата поиска на плане терминала.
Дополнительные возможности при работе с топологией:
- Групповое редактирование параметров секций и стеков;
- Групповое изменение функциональных (логических) зон;
- Настройка параметров планирования отбора и размещения в зоны;
- Пользовательская генерация и редактирование секций и стеков с возможностью просмотра (сверху\сбоку);
- Оптимизация расстояний при планировании операций по перемещению контейнеров;
- Визуальный контроль корректности топологии.
Нормативно-справочная информация
В AXELOT TOS X5 в составе нормативно-справочной информации хранятся:
- Данные о контрагентах (владельцы контейнеров и транспортных средств, экспедиторах, грузоотправителях, грузополучателях, организациях и т.д.), с которыми работает терминал;
- Данные о контейнерах;
- Данные о транспортных средствах, используемых на терминале:
- виды используемых транспортных средств (Авто, Железнодорожный, Морской/речной);
- типы ТС и регистрационные номера;
- размеры, грузоподъемность и вместимость ТС (в TEU и FT);
- владельцы ТС (собственники);
- экспедиторы ТС;
- текущее местоположение и состояние ТС;
- Данные по Ж/Д фронту: типы вагонов, вагоны и поезда;
- Данные по Автомобильному фронту: типы ТС, единицы автотранспорта и автопоезда;
- Данные о грузе: описание, классы опасности;
- Данные о сотрудниках терминала, в т.ч. смены персонала, графики работы, функциональные обязанности (роли).
Контейнеры
В AXELOT TOS X5 учет крупнотоннажных контейнеров ведется в следующих разрезах:
- Базовые параметры контейнера:
- Номер (код владельца, идентификатор категории, регистрационный серийный номер, контрольное число);
- Тип (согласно стандартам ISO);
- Типоразмеры (TEU и FT);
- Назначение и категория (например, является ли контейнер рефрижератором или нет);
- Весогабаритные характеристики (длина, ширина, высота);
- Грузоподъемность и масса тары;
- Учетные параметры контейнера:
- Тип поступления/отгрузки (Авто, Железнодорожный, Морской/речной);
- Транспортное средство (входящее, исходящее);
- Плановая/фактическая дата поступления/отгрузки;
- Категория транзита (внутренний, экспорт, импорт, хранение, сквозной, перевалка)
- Пункты погрузки/выгрузки;
- Вид загрузки (порожний/груженый);
- Собственник;
- Экспедитор;
- Описание груза;
- Класс опасности груза;
- Масса контейнера с грузом;
- Номера и типы ЗПУ (запорно-пломбировочных устройств);
- Повреждения (типы, расположение и описание);
- Особые условия обработки (таможенная очистка, затарка, растарка, ремонт и т.д.);
- Статус (новый, плановый, активный, отгружен, выведен из эксплуатации, отменен);
- Состояние (доступен, заблокирован, запрещено: размещение в хранение, отбор под затарку/растарку, отгрузка, возврат).
Все базовые параметры контейнера, включая учетные, прямо влияют на планирование погрузочно-разгрузочных работ с контейнером на терминале согласно параметрически настраиваемым стратегиям размещения и отбора.
Управление погрузочно-разгрузочной техникой
Эффективное управление терминалом предполагает в первую очередь эффективное управление погрузочно-разгрузочной техникой — одним из самых дорогостоящих и дефицитных ресурсов терминала. Примером такой техники может являться ричстакер (RS) или козловой кран (RMG/RTG).
AXELOT TOS X5 позволяет минимизировать холостые пробеги погрузочно-разгрузочной техники за счет возможности выдачи оператору техники «пересекающихся» задач в рамках одной очереди задач. Кроме этого, при планировании операций на терминале в AXELOT TOS X5 выполняется приоритизация задач, которая обеспечивает загрузку ричстакера (RS) только теми задачами, которые не могут быть выполнены с использованием менее дорогостоящего оборудования.
Такой подход позволяет существенно повысить коэффициент полезного использования погрузочно-разгрузочной техники, снизить общее количество единиц техники и уменьшить количество наиболее дорогих единиц.
Входящий поток
Заявка на поступление
Для организации поступления контейнеров, грузов и транспортных средств на терминал в AXELOT TOS X5 используются данные, которые могут быть получены, в том числе, из сторонних систем с разной степенью детализации. Эти данные могут быть загружены в AXELOT TOS X5 как с помощью автоматического обмена данными (интеграция) из систем грузоотправителя, систем Ж/Д или морских линий, систем управления транспортной логистикой (TMS), систем управления двором (YMS), так и из табличного документа (*.xls, *.xlsx, *.ods, *.csv, *.mxl), и могут включать:
| Сведения о контейнере: | Сведения о грузе: | Сведения о транспортном средстве: | Сведения о поступлении: |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
Часть информации не является обязательной и может отсутствовать.
Загружаемые данные заполняются в документ «Заявка на поступление», в рамках которого выполняется дальнейшая обработка поступающих контейнеров – автоматическое планирование, формирование и выполнение в мобильном рабочем месте следующих задач:
- Прибытие/убытие ТС (по интеграции с YMS);
- Первичный осмотр (приемка) контейнеров;
- Разгрузка контейнеров с ТС;
- Финальный осмотр контейнеров;
- Размещение контейнеров в стеки.
В процессе выполнения финального осмотра контейнера фиксируются данные о номерах ЗПУ, статусе пригодности контейнера, повреждения и пр.
Планирование всех задач перемещения контейнеров в процессе поступления выполняется в соответствии с гибко настраиваемой событийной моделью и заданными стратегиями и алгоритмами планирования размещения контейнеров, которые, в свою очередь, имеют гибкую и точечную настройку поиска секций и стеков размещения, позволяющую учитывать и сортировать подходящие секции и стеки по штрафным баллам за превышение допустимых значений/различий контейнеров по таким параметрам, как:
- Типоразмеры;
- Виды загрузки;
- Категории транзита;
- Типы поступления (Авто, Железнодорожный, Морской/речной);
- Экспедиторы (поклажедатели) и/или владельцы (собственники) контейнеров;
- Правила FIFO/LIFO;
- Состояния;
- Особые условия обработки;
- Правила штабелирования;
- Приоритеты задач (критичный/важный/обычный/низкий/в свободное время).
Критерии оценки секций и стеков по штрафным баллам при планировании задач перемещения контейнеров в процессе приемки могут различаться, например:
- Минимизация будущих раскопок целевых контейнеров;
- Минимизация холостых пробегов техники;
- Минимизация расстояний пробегов техники.
В процессе обработки приемки контейнеров документам и задачам, задействованным в обработке, задаются статусы, определяющие этапы обработки приемки. Каждый этап обработки приемки контейнеров сопровождается сменой статуса связанных задач.
Отслеживание состояния и планирование работ для обрабатываемых контейнеров и транспортных средств в процессе выполнения приемки происходит в режиме реального времени благодаря использованию автоматизированных рабочих мест диспетчера и мобильных рабочих мест при выполнении задач осмотра и перемещения контейнеров.
Контроль план/факта поступления контейнеров выполняется при помощи гибко настраиваемых отчетов системы.
Исходящий поток
Заявка на отгрузку
Для организации отгрузки контейнеров с терминала в AXELOT TOS X5 используются данные, которые могут быть получены, в том числе, из сторонних систем (класса ERP, TMS, WMS/WOS, YMS и т.д.) с разной степенью детализации. Они могут включать в себя:
| Сведения о контейнерах, требуемых к отгрузке: | Сведения об отгрузке: |
|---|---|
|
|
|
Часть информации не является обязательной и может отсутствовать.
Загружаемые данные заполняются в документы «Заявка на отгрузку», в рамках которых выполняется дальнейшая обработка отгружаемых контейнеров – автоматическое планирование, формирование и выполнение в мобильном рабочем месте следующих задач:
- Прибытие/убытие ТС;
- Отбор контейнеров;
- Раскопка контейнеров;
- Погрузка контейнеров на ТС.
Планирование всех задач перемещения контейнеров в процессе отгрузки выполняется в соответствии с гибко настраиваемой событийной моделью и заданными стратегиями и алгоритмами планирования отбора и размещения контейнеров, которые, в свою очередь, имеют гибкую и точечную настройку поиска отгружаемых контейнеров, позволяющую учитывать и сортировать подходящие контейнеры по штрафным баллам за превышение допустимых значений/различий контейнеров по таким параметрам как:
- Типы отгрузки (Авто, Железнодорожный, Морской/речной)
- Категории транзита;
- Типоразмеры;
- Виды загрузки;
- Состояния;
- Экспедиторы (поклажедатели) и/или владельцы (собственники) контейнеров;
- Правила FIFO/LIFO;
- Грузоподъемность и типоразмер ТС;
- Приоритеты задач (критичный/важный/обычный/низкий/в свободное время).
Критерии оценки контейнеров по штрафным баллам при планировании задач перемещения контейнеров в процессе отгрузки могут различаться, например:
- Минимизация раскопок целевых контейнеров;
- Минимизация холостых пробегов техники;
- Минимизация расстояний пробегов техники.
В процессе обработки отгрузки контейнеров документам и задачам, задействованным в обработке, задаются статусы, определяющие этапы обработки отгрузки. Каждый этап обработки отгрузки контейнеров сопровождается сменой статуса связанных задач.
Отслеживание состояния и планирование работ для обрабатываемых контейнеров и транспортных средств в процессе выполнения отгрузки происходит в режиме реального времени благодаря использованию автоматизированных рабочих мест диспетчера и мобильных рабочих мест при выполнении задач.
Контроль план/факта отгрузки контейнеров выполняется при помощи гибко настраиваемых отчетов системы.
Контроль движения (прихода и ухода) контейнеров за период осуществляется при помощи отчета «Учет движения контейнеров».
Внутренние операции
В AXELOT TOS X5 внутренние операции планируются и выполняются при online-взаимодействии с системами класса ERP и WMS/WOS.
Для организации внутренних операций на терминале в AXELOT TOS X5 используются данные, которые могут быть получены, в том числе, из сторонних систем (класса ERP и WMS/WOS) с разной степенью детализации. Они включают в себя:
| Сведения о контейнерах, требуемых к выполнению внутренней операции: | Сведения о внутренней операции: |
|---|---|
|
|
|
Часть информации не является обязательной и может отсутствовать.
Загружаемые данные заполняются в документы «Заявка на внутреннюю операцию» в рамках которых выполняется дальнейшая обработка контейнеров – автоматическое планирование, формирование и выполнение в мобильном рабочем месте следующих задач:
- Отбор контейнеров;
- Раскопка контейнеров;
- Осмотр/перетарка контейнеров;
- Размещение контейнеров в стеки.
Планирование задач перемещения контейнеров в процессе выполнения внутренней операции выполняется в соответствии с гибко настраиваемой событийной моделью и заданными стратегиями и алгоритмами планирования отбора и размещения контейнеров, которые, в свою очередь, имеют гибкую и точечную настройку поиска контейнеров, секций и стеков размещения, позволяющую учитывать и сортировать подходящие контейнеры, секции и стеки по штрафным баллам за превышение допустимых значений/различий контейнеров по таким данным как:
- Особые условия обработки;
- Виды загрузки;
- Типоразмеры;
- Экспедиторы (поклажедатели) и/или владельцы (собственники) контейнеров;
- Приоритеты задач (критичный/важный/обычный/низкий/в свободное время).
Критерии оценки контейнеров, секций и стеков по штрафным баллам при планировании задач перемещения контейнеров в процессе внутренних операций могут различаться, например:
- Минимизация раскопок целевых контейнеров;
- Минимизация холостых пробегов техники;
- Минимизация расстояний пробегов техники.
В процессе выполнения внутренних операций задаются статусы, определяющие этапы обработки внутренней операции. Каждый этап процесса выполнения внутренней операции сопровождается сменой статуса связанных задач.
Отслеживание состояния и планирования работ для обрабатываемых контейнеров в процессе выполнения внутренней операции происходит в режиме реального времени благодаря использованию рабочего места диспетчера и мобильных рабочих мест при выполнении задач осмотра и перемещения контейнеров.
Контроль план/факта выполнения внутренней операции выполняется при помощи гибко настраиваемых отчетов системы.
Перемещение
В AXELOT TOS X5 минимизация простоя транспортных средств, контейнеров и пробегов техники терминала выполняется за счет оптимального перемещения контейнеров.
В AXELOT TOS X5 возможно планировать и выполнять следующие типы перемещений контейнеров:
- Целевое перемещение:
- Разгрузка;
- Размещение;
- Отбор;
- Погрузка;
- Перемещение (между зонами, секциями, стеками).
- Нецелевое перемещение (раскопка).
Контроль остатков и перемещения контейнеров на терминале выполняются при помощи гибко настраиваемых отчетов системы.
Регистрация и расчет услуг
В AXELOT TOS X5 реализован функционал регистрации и расчета стоимости оказанных услуг, ведения договоров и подготовки отчетов по оказанным услугам.
Разгрузка и погрузка контейнеров, внутритерминальные перемещения, временное хранение груженых/порожних контейнеров, досмотровые работы, разнообразные виды контроля и прочие операции, выполняемые на терминале, учитываются в расчете стоимости оказанных услуг благодаря гибким настройкам услуг терминала в системе и настройкам их тарификации в зависимости от различных параметров: документов, бизнес-партнеров, клиентов и пр.
Услуги в AXELOT TOS X5 могут регистрироваться автоматически и вручную, что позволяет варьировать расчет услуг согласно разным аспектам работы терминала.
Для повышения качества расчета услуг за счет исключения рутинной ручной работы и сокращения времени на подготовку счетов расчет услуг в AXELOT TOS X5 выполняется автоматически.
Все зарегистрированные услуги свободно отслеживаются в отчетах по оказанным услугам, причем как в разрезе клиентов, так и в разрезе параметров выполненных операций по контейнерам.
Мобильное рабочее место
Для комфортной и оперативной работы в AXELOT TOS X5 помимо стационарных рабочих мест (ПК пользователя) используются мобильные рабочие места. Мобильные рабочие места реализованы в формате приложения – мобильный клиент.
- Использование мобильного клиента позволяет «на месте» фиксировать выполнение досмотровых операций, различных операций осмотра, отражать ход выполнения перемещения (операции «взять» и «положить») контейнеров, операций по их «раскопке». В клиенте также доступно графическое представление терминала и визуализация задач.
- Мобильный клиент AXELOT TOS X5 работает на мобильных устройствах платформы Android и поддерживает экраны различных размеров и формфакторов, что позволяет его использование как на планшетах, так и на промышленных терминалах сбора данных, установленных на технике терминала.
Мобильный клиент AXELOT TOS X5 создан на базе промышленной мобильной платформы AXELOT, имеет открытый код и возможность модифицировать приложение собственными силами.
Интеграция
Современные задачи и объемы грузопотока на большинстве терминалов предполагают бесшовное взаимодействие и обмен данными между различными системами, используемыми терминалом, в режиме реального времени. AXELOT TOS X5 является одной из частей комплексной платформы управления цепочками поставок AXELOT SCM, в рамках которой обеспечивается взаимодействие в режиме онлайн не только всех её компонент между собой, но и, например, с ERP-системой. Взаимодействие по событийной модели в режиме реального времени обеспечивается посредством компонента DATAREON Platform, также входящего в платформу AXELOT SCM. AXELOT TOS может интегрироваться и с другими системами терминала, как внутренними, так и внешними, например, системами класса WMS, TMS, АСУ РЖД, АСУ грузоотправителя и пр.
- О продукте
- Функциональные возможности
- Цена и лицензионная политика
- Технологический стек